Noch eine Autofrage

Der Vater von nem Freund fährt oft im Leergang z.b. Berg ab, oder gibt nochaml Gas schaltet in Leerlauf und lässt dann rollen bis vllt zur Kurve oder zum Ortseingang. Er meinte wenn man in Leerlauf schaltet spart man Sprit stimmt das???

Es macht BEIDES Sinn !! Hängt aber von der Strecke und der Geschwindigkeit ab !

• ist das Gefälle so gross, dass ich nicht langsamer werde, dann immer MIT dem richtig gewählten Gang und KEIN Gas ( Nullverbrauch )

• bei leichterem Gefälle, wo ich im Leerlauf längere Zeit rollen kann ohne zu schnell oder zu langsam zu werden, macht es über 50 km/h wirklich Sinn ! Der Verbrauch liegt dann bei 100 km/h bei nur 1 l/100, bei 50 sind es 2l / 100 . Wenn die Schubabschaltung hier bremst, verbrauche ich mehr.

Das gilt auch für das Heranrollen an Ampeln, Kreuzungen, Ortschaften Geschwindigkeitsbegrenzungen usw. .

Der "springende Punkt" ist die 50 km/h-Grenze !

Ich verfahre so: Wenn ich weiss, ich muss eh runterschalten, schalte ich rechtzeitig in den Leerlauf ( nie auf der Kupplung bleiben ) und rolle. Innerorts, also bis 50 kmh NUR mit Schubabschaltung.

Ich habe dies wirklich getestet und berechnet und ich merke es deutlich an meinem Spritverbrauch. Kann jeder selbst mal probieren. Nehmt mal bei 100 den Gang raus und zählt die Leitpfosten. Nach 400 m ist man dann bei 80. Das mit Schubabschaltung ergibt 80 kmh nach schon 250 m. Die anderen 150 m muss is so noch am Gas bleiben.

Rechnerisch verbrauche ich für diese 400 weniger, wenn ich im Leerlauf rolle. Wenn man sich daran hält, merkt man es beim nächsten Tanken.

P.S. : Ein wenig höherer Luftdruck als der vom Hersteller angegebene unterstützt das. Ich fahre mit 2,6 bar auf den Reifen.

Die meisten neueren Fahrzeuge haben eine Schubabschaltung. Man spart sogar mehr, wenn man nur den Fuß vom Gas nimmt.

jein... der leerlauf verbraucht auch sprit. lieber vom gas runter und einfach so mit eingelegtem gang laufen lassen - dann verbraucht er wirklich nix ... läuft allerdings durch die motorbremse nicht ganz so lange...

Sprit sparen würde er vielleicht wenn er auch den Motor abstellen würde. Aber Vorsicht!!!! Keine Bremskraftverstärkung, keine Servolenkung und ohne Zündung auch nur bedingte Beleuchtung (falls du noch dumm gegen den Schlüssel kommst rastet evtl noch das Lenkradschloss ein). Also sowas von überhaupt nicht Empfehlenswert. Lediglich bei leichtem Gefälle, wo die Bremswirkung des Motors ohne Gas den Wagen verlangsamen lassen würde könnte der Motor bei leicht Gas (zum Geschwindigkeit halten) mehr verbrauchen als bei Leerlauf (der Motor verbraucht schliesslich auch Sprit um im Leerlauf nicht auszugehen). Normalerweise haben Fahrzeuge mittlerweile eine Schubabschaltung, der Vater des Freundes hat da eine völlig veraltete Theorie im Kopf, die schon damals nicht wirklich stimmte. Jedenfalls verbraucht er durch die Beschleunigung vorher unnötig Sprit und verbraucht nochmal unnötig Sprit indem er den Motor auf Standdrehzahl laufen lässt anstatt nur vom Gas zu gehen und ab da keinen Sprit zu verbrauchen. Manche haben aber so eine Theorie gespeichert und lassen sich auch nicht bekehren, so wie die Spezialisten die nicht durchgehend Gas geben sondern nur stossweise.

Früher war das mal so!

Aber bei modernen Motoren gibt es die sogenannte "Schubabschaltung". Wenn man bergab fährt und kein Gas gibt, weil das Gefälle ausreicht, wird kein Sprit verbraucht. Nimmst Du aber den Gang heraus (Leerlauf), muss die Motorelektronik natürlich dafür sorgen, dass der Motor im Leerlauf weiterläuft, was eben wieder etwas Sprit braucht. Meist zwischen 0,4 - 0,6 Liter pro Stunde. Du benötigst also im Leerlauf mehr Sprit als wenn der Gang drinnenbleibt.

Es sei denn, das Gefälle ist so flach, dass Du bei eingelegtem Gang Gas geben musst, da der Wagen sonst durch die Bremswirkung des Motors langsamer wird. Hier kann es natürlich sein, dass Du im Leerlauf etwas "günstiger" unterwegs bist.

Aber generell ist bergabfahren mit eingelegtem Gang spritsparender - und die Bremsen werden auch geschont, weil man nicht vor jeder Kurve in die Eisen steigen muss, weil die Motorbremse auch einen Teil beiträgt.

immer wo es möglich ist den wagen rollen zu lassen spart sprit...

Die Antwort ist "NEIN" er spart gar nichts da die meisten Automotoren im Leerlauf schneller drehen als wenn man einfach nur den Fuß vom gas nimmt. Außerdem habe ich in der Fahrschule gelernt das das nicht gut ist weil wenn der Wagen bergab schneller wird und man wieder einkuppelt der Motor hochdreht und dann mehr Sprit verbraucht. Diesen Blödsinn sollte man lassen und sich lieber auf das Fahren konzentrieren. Mann kann auch Spritsparen wenn man im dunkeln ohne Licht fährt ! :-)

Der Vater hat keine Ahnung , fährt er Mercedes ?!

ne nen VW. Welcher ka genau, ist aber nen Combi.

Der hat keine Ahnung vom Autofahren. Bergab fährt man NIE ausgekuppelt oder im Leerlauf. (lernt man schon in der Fahrschule).

1. Wenn man ohne Gang bergab fährt kann es sein, dass die Bremsen überhitzen. Wohne im Gebirge und da gibt es immer wieder Unfälle mit solchen Fahrern. In der Zeitung steht dann "wegen Bremsversagen", aber richtiger wäre Versagen des Lenkers.

2. Mit der Schubabschaltung braucht man weniger Treibstoff, als wenn der Motor im Leerlauf läuft. Statt dass er Sprit spart, nützt er die Bremsen mehr ab.

Achso okay, ich bin mit ihm seit 9 1/2Jahren befreudet und sein Vater fuhr bzw. fährt seitdem nur dieses Auto und das immer mit diesem Leerlaufprinzip.

Na klar spart man dadurch Spritkosten, weil ja auch kein gas gegeben wird und nichts zusätzlich verbrannt wird...

Du liegst falsch

guck auf Bordcomputer, dann kannst du das segen und wenn ihr kein Bordcomputer habt rechnet aus!

das stimmt nicht. im Gang wird die Schubabschaltung benutzt, wenn es nicht gerade ein Oldtimer ist, und das Auto verbraucht wirklich kein Benzin. Im Leerlauf verbraucht es Benzin, um den Motor am Leben zu halten, und du hast zusätzlich keine Bremswirkung des Motors. Es ist also absolut Quatsch, im Leerlauf einen Berg runter zu fahren, das stimmte früher mal, ohne Schubabschaltung.

Habe ich früher auch gemacht*. Da spart man sicher Benzin. Allerdings ist es nicht ungefährlich, dass den Berg herunter zu machen, da die Motorbremse fehlt.

*Heute geht es nicht mehr, da ich jetzt Automatik fahre.

Ja, das machen wir auxh - spart wirklich, wahrscheinlich nicht viel, aber bei den heutigen Spritspreisen macht das schon was aus

Ich weiß ja nicht, wie alt euer Auto ist, aber die meisten Autos haben mittlerweile eine Schubabschaltung. Falls du einen Bordcomputer hast, der den Momentanverbrauch anzeigt, vergleich mal, was der anzeigt, wenn man nur den Fuß vom Gas nimmt und wenn man auskuppelt bzw. in den Leerlauf schaltet.

Das was du an Sprit sparst, gibst du für Bremsbeläge wieder aus. Hast zusätzlich noch das Risiko dass die Bremsen wegen Überhitzung versagen.

Du fährst ja nicht die Eiger-Nordwand so runter, sondern ganz normale Gefälle im Straßenverkehr mit Neigungen bis 10 % etwa. Wenn du da gefälleabhängig im 4. oder 3. Gang (meist geht auch der größte Gang) runterrollst, hält die Motorbremswirkung eine gleichmäßige Geschwindigkeit. Die Bremsen benützt du nur zum eigentlichen Anhalten, vor einer Ampel z.B.

Eigentlich nicht, er muss die Energie ja wieder reinstecken, die durch das ausrollen verloren gegangen ist.

Meiner Meinung braucht der mehr Sprit. ;)

Außerdem haben heute wohl alle Autos eine Schubabschaltung, vor einen Ortseingang ist es daher besser, einfach rechtzeitig vom Gas zu gehen. Wenn man in den Leerlauf schaltet, braucht die Kiste auch Sprit, wenn auch wenig.

Das, was der macht, hatte vielleicht vor 20-30 Jahren noch eine gewisse Gültigkeit, heute nicht mehr.

ja, aber es fehlt die Motorbremswirkung. Würde ich nie und nimmer machen.

nicht nur die Motorbremswirkung fehlt, sondern auch jeder Spritspareffekt. Warum, wurde in vielen Beiträgen hier schon erklärt.

Ja. Auf jeden Fall spart man Benzin.

Blödsinn

auf jeden Fall spart man KEIN Benzin. Das Fahren ohne Gang bzw. mit getretener Kupplung ist Unsinn, bei Fahrprüfungen führt's zum Durchfallen.

hiphoptiptop hat vollkommen Recht.